Avec la nouvelle Audi A5, Audi ouvre le prochain chapitre de son histoire, déjà couronnée de succès dans le segment des voitures de taille moyenne. Lancée 30 ans après la première Audi A4, le langage stylistique affiné de la dernière génération, désormais appelée Audi A5, séduit par ses proportions haut de gamme. La Nouvelle Audi A5 incarne parfaitement l’essence sportive de la philosophie du design Audi. Une nouvelle conception dans l’habitacle crée une généreuse sensation d’espace et place les écrans comme élément central du tableau de bord. A la pointe du numérique, le nouveau concept d’utilisation augmente l’interaction avec le véhicule.
« Parallèlement à l’expansion de notre portefeuille de véhicules tout électriques, nous lançons une nouvelle génération de modèles dotés de moteurs à combustion efficients. La gamme Audi A5, avec son design athlétique, son intérieur entièrement nouveau et son architecture électronique à l’épreuve du temps, sera la première à voir le jour. La technologie avancée MHEV+ permet une conduite partiellement électrique et donc une conduite encore plus efficiente. »
Gernot Döllner, PDG d’Audi, à propos de la nouvelle gamme de modèles.
En termes de dimensions, d’une longueur totale de 4,829 m, la Nouvelle A5 est désormais passée au segment supérieur des automobiles de taille moyenne ; l’augmentation de la longueur par rapport au modèle précédent est de 67 millimètres. L’empattement, long de 2 900 millimètres avec des porte-à-faux courts, reflète les proportions haut de gamme et l’espace intérieur généreux du véhicule, contribuant au confort de conduite sur de longues distances.
Dans le même temps, Audi augmente la valeur-ajoutée de la nouvelle A5. De nombreuses fonctionnalités, historiquement best-sellers de nos clients, sont désormais de série : la navigation GPS, le coffre à ouverture et fermeture électrique, la recharge de téléphone par induction. Des options supplémentaires permettent de personnaliser le véhicule selon les préférences individuelles.
Parmi celles-ci, par exemple, l’écran passager de 10,9 pouces, le système audio Bang & Olufsen Premium avec son 3D et haut-parleurs dans les appui-têtes, le toit en verre panoramique avec contrôle de la transparence segmentée qui couvre presque entièrement l’habitacle, ou encore le réglage électrique de la colonne de direction avec fonction mémoire.
Un design extérieur dynamique et musclé
Dès le premier coup d’œil, la Nouvelle Audi A5 entièrement redessinée affiche un design puissant et épuré. Les proportions modifiées avec un empattement long, de grandes roues et une carrosserie basse et sportive incarnent un dynamisme progressif et des standards haut de gamme. Cet esprit est particulièrement évident grâce au capot allongé, dont la longueur lui confère une apparence prestigieuse.
La structure sportive et compacte du toit s’étend vers l’arrière avec une courbe élégante, se fond harmonieusement dans la lunette arrière plate comme un coupé, et se termine par un hayon court avec un spoiler marquant.
L’avant du véhicule est dominé par la calandre Singleframe aux proportions larges et nettement plus plates, doté d’une structure tridimensionnelle en nid d’abeille. Avec les phares fins et précisément dessinés, elle façonne le visage du véhicule et lui donne une expression frappante et concentrée ; la forte inclinaison du capot lui donne une apparence racée.
Des entrées d’air modelées en trois dimensions sont positionnées sous les phares et donnent au pare-chocs une apparence puissante et sportive. Sur l’extérieur S line, elles sont encore plus accentuées par un large conduit d’admission peint dans une couleur à fort contraste.
Les nouvelles poignées de porte, qui permettent un déverrouillage électrique via un capteur inductif, s’intègrent discrètement dans le design épuré. Le bas de caisse a un design résolument sportif : une arête légère sous les portes structure le volume et confère à la carrosserie du véhicule légèreté et agilité visuelle. Sur l’extérieur de la S line, l’aspect racé est encore renforcé par le fort contraste du bas de caisse.
L’arrière, saisissant et distinctif, allie un design sportif et émotionnel à une technologie intelligente. La combinaison d’une géométrie sculpturale et d’une bande lumineuse continue, décalée en trois dimensions, confère à l’arrière de la nouvelle Audi A5 présence et dynamisme visuel.
Un intérieur entièrement revisité : entre confort et technologie
Le design de l’intérieur de la Nouvelle Audi A5 repose sur quatre caractéristiques distinctives.
Tout d’abord, l’intérieur est conçu pour être centré sur l’humain, c’est-à-dire qu’il est systématiquement orienté vers les besoins de ses utilisateurs. La deuxième caractéristique spéciale est le Digital Stage, une scène numérique clairement alignée devant le conducteur et le passager avant sous la forme des écrans MMI Audi. Puis, avec son design axé sur les matériaux, la nouvelle Audi A5 répond à l’exigence d’un haut niveau de confort et d’espace dans l’habitacle. Enfin, la structure claire de l’intérieur et son ergonomie offrent également une vue d’ensemble dans toutes les situations, constituant ainsi la quatrième caractéristique : la clarté visuelle.
L’intérieur repensé pour l’humain
La structure du nouvel intérieur permet l’équilibre parfait entre technologie, esthétique et durabilité. Le placement délibéré des éléments, en premier plan ou en arrière-plan, crée une architecture spatiale adaptée individuellement à chaque occupant. Le design, comme l’ergonomie du tableau de bord, transmettent un généreux sentiment d’espace.
Le Digital Stage
Le Digital Stage avec l’écran panoramique MMI Audi et l’éventuel écran passager MMI façonnent l’intérieur du véhicule. Les écrans clairement positionnés sont parfaitement intégrés au tableau de bord. L’écran panoramique MMI Audi, mince et autoportant, arbore un design incurvé et utilise la technologie OLED. La forme courbée de l’écran assure une accessibilité optimale de la zone tactile, tandis que le contour extérieur évoque fortement l’Audi Singleframe.
L’écran panoramique met l’accent sur l’orientation du tableau de bord vers le conducteur et crée une ambiance affirmée du poste de pilotage, offrant une vue parfaite au conducteur. L’éclairage d’ambiance place le conducteur dans une ambiance totalement numérique et donne l’impression que l’écran incurvé flotte au-dessus du tableau de bord.
En dessous, l’architecture en panneau noir s’étend du côté conducteur au côté passager, créant de l’espace pour l’éventuel écran passager MMI. Le mode Privacy Actif permet d’utiliser l’écran passager tout en conduisant sans distraire visuellement le conducteur. En même temps, il offre la possibilité de soutenir le conducteur dans des tâches telles que la navigation. Dans la version de base, un panneau noir brillant est installé à cet endroit.
Un design axé matériaux
Pour créer un contraste et équilibrer les zones numériques et techniques, l’intérieur de la nouvelle Audi A5 présente l’habillage Softwrap. Il s’étend d’une porte à l’autre sur toute la largeur du tableau de bord, créant visuellement une extension horizontale de l’intérieur. Associé aux panneaux en tissu dans les portes et les accoudoirs, cela crée une ambiance chaleureuse. Les couleurs et les matériaux de haute qualité de l’intérieur se retrouvent également dans les sièges, en plus du Softwrap.
Les matériaux ont été sélectionnés également pour leurs qualités fonctionnelles tout en assurant une différenciation claire du design dans les différentes zones du véhicule à l’intérieur. Les zones orientées confort sont mises en valeur avec des surfaces généreuses et des matériaux doux. En revanche, les zones de contrôle, précisément conçues pour un aspect pratique, sont uniformément finies en noir brillant de haute qualité pour assurer la clarté nécessaire lors de l’interaction avec le véhicule.
L’environnement lumineux intérieur
L’intérieur clairement conçu de l’A5 se distingue également dans l’obscurité. Les contours du tableau de bord et des portes sont lumineux, mettant en valeur la largeur de l’intérieur. Une lumière indirecte sous l’écran panoramique MMI et dans la console centrale crée un effet visuel prononcé, donnant l’impression que la console flotte. Les matériaux premium dans les portes sont éclairés, eux aussi.
Nouvelles normes en matière d’éclairage numérique
Avec la nouvelle A5, Audi accentue son rôle de leader dans le design et la technologie d’éclairage. Les phares et les feux arrière arborent un design tridimensionnel et offrent des signatures lumineuses numériques en option, fusionnant ainsi les mondes physique et numérique.
La technologie établit également de nouvelles normes en matière de personnalisation : avec un total de huit signatures lumineuses numériques incluses dans les phares Matrix LED, nos clients peuvent désormais personnaliser l’apparence de leur Audi A5 comme jamais auparavant. La sélection est possible via l’écran MMI touch (interface multimédia).
Ecran panoramique Audi MMI et affichage tête haute
L’écran panoramique Audi MMI, d’une extrême minceur, présente un design incurvé et utilise la technologie OLED. Il se compose du Audi virtual cockpit, avec une diagonale d’écran de 11,9 pouces, et du MMI touch display de 14,5 pouces.
Cet écran donne à l’intérieur une sensation d’espace généreuse et aérée. Avec sa forme courbée, il est orienté vers le conducteur afin que toutes les fonctions puissent être facilement utilisées sans détourner les yeux de la route trop longtemps. Un éclairage d’ambiance spécial donne l’impression que l’écran incurvé flotte la nuit.
Audi complète la scène numérique avec l’option écran MMI pour passager avant de 10,9 pouces, parfaitement intégré également dans le design du tableau de bord. Cela permet au passager avant de naviguer sur des sites web, de diffuser du contenu vidéo, d’assister à la navigation ou par exemple, de rechercher une station-service. Afin de conserver la sécurité de ses passagers, le mode de confidentialité dynamique empêche le conducteur de voir du contenu distrayant, comme des vidéos, pendant la conduite.
La Nouvelle Audi A5 peut être équipée en option d’un nouvel affichage tête-haute (HUD) configurable. Audi fait ainsi un grand pas en avant dans cette technologie d’affichage. Le HUD peut afficher une large gamme d’informations, telles que la vitesse, les systèmes d’assistance actifs, les instructions de navigation ou les données multimédias. Pour la première fois, les conducteurs ont la possibilité de contrôler les fonctions du véhicule et de l’info-divertissement via l’affichage tête-haute. Les commandes permettent également de faire défiler les listes avec une sélection directe à l’aide des boutons du volant. Grâce à l’utilisation maximale de l’espace d’installation et à la technologie de projection adaptée, l’image perçue est plus de 85 % plus grande qu’auparavant, et la projection est encore plus précise.
Une gamme étendue de systèmes d’assistance à la conduite
Audi propose une large gamme de systèmes d’assistance à la conduite dans la nouvelle A5, dont les fonctions améliorent considérablement la vie quotidienne et la sécurité routière pour tous les usagers de la route. Une caméra de recul avec affichage de la distance, un régulateur et un limiteur de vitesse, une alerte de franchissement de ligne, un assistant d’efficacité et un assistant de vigilance et de somnolence sont des équipements de série dès le lancement sur le marché.
Plus de maniabilité et de confort pour une consommation réduite avec le système hybride avancé MHEV plus
Le nouveau système MHEV plus, basé sur un système électrique embarqué de 48 volts, assiste le moteur à combustion et réduit les émissions de CO2 tout en augmentant les performances. Cette nouvelle technologie embarquée dans le groupe motopropulseur permet une conduite purement électrique, ce qui permet de réduire la consommation de carburant.
Le système de propulsion électrique peut ajouter jusqu’à 18 kW (24 ch) de puissance électrique à la puissance du moteur à combustion. Lors de la décélération, le système électrique récupère de l’énergie pour recharger la batterie à hauteur de 25 kW. Par conséquent, les manœuvres à faible régime et le stationnement sont possibles avec l’utilisation exclusive du système électrique, réduisant la consommation de carburant à zéro. Le système de propulsion électrique peut aussi être utilisé lors de la conduite lente en ville, dans les embouteillages, par exemple, sur les routes de campagne et lors des phases de roue libre en approchant d’une zone urbaine.
La stratégie d’Audi pour ce système hybride ne se focalise pas sur l’autonomie électrique, mais sur la décharge et la recharge de la batterie en cycles rapides afin de toujours fournir et récupérer suffisamment de puissance électrique. Pour garantir une performance de charge et de décharge élevée de la batterie lithium-fer-phosphate de 48 volts, celle-ci est intégrée dans un circuit de refroidissement par eau à basse température qui maintient la plage de fonctionnement optimale entre 25 et 45 degrés Celsius.
Motorisation
Le 2.0 TDI de 150 kW (204 ch) (consommation combinée en l/100 km : 4,8 – 5,4) pose de nouveaux jalons dans l’Audi A5 grâce à sa technologie MHEV+. Il développe un couple de 400 Nm entre 1 750 et 3 250 tr/min. Le 2.0 TDI est disponible avec une boîte de vitesses à double embrayage et une traction avant.
Pour améliorer l’efficacité et le confort, le moteur est partiellement électrifié à l’aide du nouveau système MHEV+ de 48 volts. De plus, le confort du TDI est encore amélioré par un générateur de démarrage de 48 volts pour un démarrage du moteur en douceur. Le temps de réaction du moteur au démarrage est réduit et la voiture est nettement plus maniable.
Un châssis et une direction plus dynamiques
La maniabilité historique de la marque Audi a également été améliorée dans la nouvelle A5. Grâce à un travail minutieux sur la suspension et la direction, l’Audi A5 offre une maniabilité précise, neutre et sans effort. Si l’option de suspension avec amortisseurs adaptatifs est sélectionnée, il est possible de moduler le véhicule entre confort et sportivité. Désormais, seule la direction progressive Audi est utilisée dans la nouvelle A5.
Des supports de direction et des suspension plus rigides sur l’essieu avant assurent une maniabilité précise et contrôlée. En plus de la suspension d’origine, à ressorts en acier, les suspensions sportives et sportives S avec contrôle adaptatif des amortisseurs sont disponibles en option. La suspension sportive est de série sur les modèles Audi A5 avec extérieur S line. Les deux variantes de la suspension sportive abaissent le véhicule de 20 millimètres.
La répartition du couple de freinage développé par Audi, utilisé pour la première fois sur l’Audi Q8 e-tron, améliore nettement la conduite sur les modèles Audi A5. Le système devient actif lors de l’entrée dans un virage. Grâce à l’intervention de ce système de freinage ciblé, le véhicule peut tourner de manière encore plus spontanée, contrecarrant le sous-virage.
